Ноябрь 11, 2010
В Петербурге мало площадок для утилизации аккумуляторов, люминесцентных ламп, бытовой техники. Губернатор Валентина Матвиенко поручила разобраться в проблеме
Читать...
Июль 14, 2010
"В советские времена была налажена система, когда никто не мог купить новый аккумулятор, не сдав старый. Эти аккумуляторы передавались сервисным организациям и взамен получали новый", - рассказывает Олег Баранов, технический директор ЗАО "Агроприбор"
Читать...
Май 24, 2010
Например, при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта ежегодно образуется более 100 тонн отработанной аккумуляторной кислоты, до 500 тонн свинцовых аккумуляторов с неслитым электролитом, до 2400 тонн масел и так далее.
Читать...
Утилизация лома АКБ
194231 Москва
Пятницкого шоссе, 7 км
Email: utilizaciya-akb@yandex.ru
Телефон: +7 (910) 429-73-34
Утилизация старых аккумуляторов
Наша компания занимается утилизацией отработанных свинцовых аккумуляторов
Компания предлагает услуги вывоза и утилизации использованных аккумуляторных батарей в Москве и близлежащих регионах.
О деятельности компании и принципах работы, Вы можете узнать в разделе О Компании.
Или же, если Вы уже знакомы с нашей компанией и желаете связаться с нами, то Вы можете воспользоваться разделом Контакты, где находятся контактные адреса. Или воспользуйтесь формой Обратной Связи, чтобы связаться с администрацией сайта. Спасибо за проявленный интерес к нашей компании!
Услуги по приему и утилизации отработанных аккумуляторных батарей, в т.ч. с электролитом |
Сотрудничество с предприятиями по переработке отходв и лома свицовых металлов. Продажа аккумуляторов б у оптом (минимальная партия 100 тонн) |
Для постоянных партнеров предусмотрены надценки при сдаче сырья в партиями превыщающие сумму 50 000 рублей |
Свинцовые аккумуляторы от автомобилей
Автомобильные аккумуляторы очень распространенные во всех странах мира. Ими пользуется каждый, кто когда либо владел автомобилем. На сегодняшний день количество отработанных автомобильных аккумуляторных батарей гигантское. В большинстве случаев эти отработанные батареи остаются у кого-то в гараже, кто-то держит их в подвале, а кто-то даже соизволил выбросить на городскую свалку.
Опасность, таящаяся в экологическом вреде таких видах отходов просто огромная. Кроме электролита, который является едким и агрессивным веществом, при этом содержащим токсические соединения, образовавшиеся в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, стоит отметить и токсические не поддающиеся естественному разложению свинцовые пластины.
Выброс такого отработанного элемента питания может принести необратимые и непоправимые разрушающие последствия для окружающей среды и для здоровья человечества в целом, поскольку все вредные вещества в результате разгерметизации такого мусора попадают в почву, а с грунтовыми водами поселяются у нас на столе в продуктах питания или воде.
Выбрасывать автомобильные аккумуляторы, которые уже свое отслужили, не стоит даже в крайнем случае. Кроме того, сохранять их у себя в подсобных помещениях или в гаражах так же не рекомендуется. Поскольку аккумуляторы со временем теряют свою герметичность и выпускают на свободу кислотный электролит. Спустя некоторое время электролит, выбежавший из корпусов, имеет свойство испаряться, при этом конденсируясь на всевозможных поверхностях.
Таким образом, через определенный срок поверхность получает повреждения, начинает портиться и подвергаться коррозии. Учитывая все эти факторы, необходимо знать о том, что аккумуляторные батареи от автомобилей, которые вышли из строя необходимо утилизировать в Москве на специально оборудованных предприятиях и заводах.
В специализированных пунктах переработки опасных для здоровья и окружающей среды веществ, производится приемка и переработка такого типа мусора. Автомобильные аккумуляторы, которые используются в нынешний период развития автомобильной индустрии, в основном выпускаются в виде кислотно-свинцовых батарей в керамических или пластмассовых корпусах, реже в металлических.
Используемый в них электролит представляется в растворе кислоты с добавлением некоторых веществ, стабилизирующих сам электролит и влияющих на его концентрацию (поддерживают на определенном уровне, на протяжении всего срока эксплуатации). Утилизация таких аккумуляторов осуществляется по схеме: слив электролита, срезание крышки корпуса аккумуляторной батареи, разделение аккумулятора на свинцовую часть и остальную, измельчение разделенных частей, переплавка.
Изъятый электролит в некоторых случаях (если производство по утилизации отработанных аккумуляторов имеет в оснащении специальное оборудование) поддают повторной переработке, во всех остальных – эго нейтрализуют и сливают в сточные воды. Свинцовые пластины переплавляют и отправляют на производство новых аккумуляторов, поскольку этот механизм положительно влияет на снижение цены следующего поколения аккумуляторов, при этом сохраняя их высокое качество.